625-2RS – Rodamiento axial estanco

625-2RS – Rodamiento axial estanco

Los rodamientos axiales o radiales de una columna de bolas, son el tipo de rodamientos más populares que se encuentran, son de fácil uso y sin necesidad de mantenimiento.

Esta serie de rodamientos tiene un uso muy extendido y se utilizan en una gran variedad de aplicaciones.  No sólo son capaces de soportar cargas radiales, sino que también pueden absorber cargas axiales moderadas en ambos sentidos, son de ensamblaje sencillo y se encuentran en el mercado en una amplia gama de especificaciones y tamaños.

La séries 2RS son rodamientos de bola equipados con dos juntas de goma sintética para evitar que se produzcan escapes de lubricante y prevenir la entrada de polvo, agua u otros materiales perjudiciales. Este cojinete de bolas de 5 mm de diámetro interior, es de alta calidad y muy robusto, acepta cargas radiales moderadas y axiales.

Principalmente indicado para las aplicaciones donde el anillo interior del rodamiento es el que gira.

Rodamiento radial recomendado para cualquier proyecto en el que se necesite un movimiento de giro perfecto.

Estos pequeños rodamientos son los mismos rodamientos que se incluyen con las ruedas de los kits  Dual V Wheel .

En impresoras 3D o máquinas de CNC, este rodamiento se suele usar conjuntamente con varillas y tornillos de M5.

Dimensiones del rodamiento de bola 625-2RS ISB

• Diámetro interior 5 mm
• Diámetro exterior 16 mm
• Ancho 5 mm

Diferencias entre rodamientos 625-2RS y 625-ZZ

El 625-2RS y 625-ZZ son rodamientos  de 5 mm  que se encuentran en muchas aplicaciones. El rodamiento de bolas 625-2RS tiene dos juntas de goma de sintética una a cada lado del cojinete de bolas. El rodamiento de bolas 625-ZZ tiene dos escudos de metal sin contacto, uno a cada lado del cojinete de bolas. Los rodamientos apantallados (2Z o ZZ) están equipados con dos placas metálicas estancas al polvo para prevenir la entrada de suciedad y elementos externos. Principalmente indicado para las aplicaciones donde el anillo interior del rodamiento gira. Si el anillo exterior gira hay peligro de pérdida de grasa del rodamiento a velocidades altas